國家區域公共運輸服務指標調查示範計畫(1/2)

我國公共運輸系統主要係由軌道(高鐵、台鐵及捷運系統)及公路(公路汽車客運、市區汽車客運)所構成,相關系統之供給多係以旅次起訖目標年運量之預測為基礎予以估算,因此,其系統主要建置及服務於主要運輸廊道或幹道,對於運量較少地區之公共運輸服務供給則可能面臨不足之情況。由於不同縣市及鄉、鎮、區之社經條件(例如產業分布狀況、人口密度、所得水準等)狀況不一,其對於公共運輸供給之需求強度各異,因此,如何結合政府有關部門現有社經資料庫,檢視各縣市或各鄉、鎮、區之公共運輸供給現況是否足夠,還有哪些部分需進一步強化,如何以制度化的方式,將各地區公共運輸競爭力、涵蓋率或公平性等議題進一步加以討論,則有必要建立相關指標加以定義並予以評比。例如以服務業為主之都會區相對於以農、漁業為主之偏遠離島地區,其公共運輸服務供給之指標分別應以何種標準訂定及定義。 目前我國公路總局及各縣市政府在聰明公車之建置均已具備良好之基礎,同時,在公路及市區汽車客運部分亦已建立完整之路線、站牌等相關重要資訊,未來如何以上述系統為基礎,結合本所數值路網地圖,將軌道(包括高鐵、台鐵及捷運系統)及公路(包括公路汽車客運、市區汽車客運),並將各地免費公車納入,嘗試建構我國現有之公共運輸供給網絡,再將相關部會之重要社經條件資訊納入,例如人口密度(內政部)、產業分布(經濟部)、所得水準(財政部)等,藉以建立我國公共運輸系統各縣市(及鄉鎮區)競爭力、涵蓋率或公平性等具辨識度之指標,除有助於了解各縣市或鄉鎮區在不同社經條件下之公共運輸供給狀況外,更有助於強化現況不足之部分,藉以普及我國之公共運輸服務涵蓋率。研究結果將有助於交通部及公路總局於執行「公路公共運輸計畫」時,重新檢視公共運輸資源之配置是否合理,並可有效因應未來社經條件變化而做重新調整,更有助於提昇整體公共運輸服務水準及民眾滿意度。

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作者 黃先生
最後更新 八月 17, 2019, 04:07 (CST)
建立 三月 22, 2018, 04:42 (CST)
Issued 2017-01-12 10:00:10
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license_title 政府資料開放授權條款-第1版
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